\
CARA BIKIN SUZUKI SHOGUN 125 LEBIH KENCANG
Cara Bikin Suzuki Shogun 125 Lebih Kencang – Suzuki Shogun 125 merupakan salah satu motor bebek dari Suzuki yang cukup banyak digemari para biker khususnya bagi para pecinta kecepatan. Suzuki Shogun 125 sering dimodifikasi dan digunakan pada even balap motor baik drag race maupun road race.
Namun banyak juga para bikers yang melakukan bore up suzuki Shogun untuk harian, atau yang biasa disebut dengan istilah korek harian. Untuk upgrade performa tentu kita perlu melakukan setting serta penggantian komponen tertentu, salah satu caranya yaitu dengan mengganti piston, bagaimana caranya? Langsung saja kita simak beberapa penejelasannya berikut ini:
Cara Bikin Suzuki Shogun 125 Lebih Kencang
Tanpa perlu membongkar crankcase, kita cukup membenamkan piston suzuki thunder 125, meski judulnya sama 125, tapi piston thunder ternyata 3,5 milimeter lebih besar dari standard shogun. Alhasil kapasitas mesin menggemuk 15cc, jadi 140cc. Diameter pin piston sama, namun yang perlu diperhatikan top piston thunder dan shogun berbeda. Cara mengeceknya gimana? Gandengkan saja kedua piston itu, pasti tinggi piston thunder melebihi standardnya. Supaya kompresi tetap rendah maka piston thunder harus dipangkas 1 milimeter rata.
Mengimbangi korekan , lubang porting dibesarkan menjadi diameter 25mm pada inlet dan outlet, noken as dipangkas pada pantat dan pinggang sebanyak 1 milimeter, pasokan bahan bakar supaya tidak telat dikawal pe28 ber komposisi pilot jet #60, main jet #130. Knalpot mengandalkan R9 racing, cdi rextor adjustable yang dikoreksi pada derajat 37 sebelum TMA.
Hasilnya tenaga meningkat hampir 50 % dari standard pabrikan 8,5hp, menjadi 12,6 horsepower di 10,000 rpm, dengan torsi 9,6 N.m sudah di dapat di 7,000 rpm, rentang tenaganya luas, hingga limiter di 11,000 rpm. Dibanding standard, yang ini nafasnya semakin nariiikkkk. Kalau kesimpulan pembelajaran ? Kompresi meningkatkan torsi dan potensial tenaga. Kalau porting, cam, karburator besar lebih kepada fokus menaikkan tenaga di putaran lebih tinggi.
Demikian beberapa info pada kesempatan kali ini tentang Cara Bikin Suzuki Shogun 125 Lebih Kencang, semoga bermanfaat serta menjadi inspirasi buat semua. Baca juga tips lainnya dari AUTOKITO tentang Tips Korek Harian Suzuki Spin Hingga 180cc.
Kata Kunci Artikel Ini:
shogun 125 road race,shogun road race,korek harian shogun 125,modifikasi shogun 125 road race,drag shogun 125,drag shogun,modif shogun 125 harian,korek shogun 125,shogun drag,motor drag shogun 125
Cara Bikin Suzuki Shogun 125 Lebih Kencang | | Cara Bikin Suzuki Shogun 125 Lebih Kencang | |
CARA BIKIN SUZUKI SHOGUN 125 LEBIH KENCANG
Cara Bikin Suzuki Shogun 125 Lebih Kencang – Suzuki Shogun 125 merupakan salah satu motor bebek dari Suzuki yang cukup banyak digemari para biker khususnya bagi para pecinta kecepatan. Suzuki Shogun 125 sering dimodifikasi dan digunakan pada even balap motor baik drag race maupun road race.
Namun banyak juga para bikers yang melakukan bore up suzuki Shogun untuk harian, atau yang biasa disebut dengan istilah korek harian. Untuk upgrade performa tentu kita perlu melakukan setting serta penggantian komponen tertentu, salah satu caranya yaitu dengan mengganti piston, bagaimana caranya? Langsung saja kita simak beberapa penejelasannya berikut ini:
Namun banyak juga para bikers yang melakukan bore up suzuki Shogun untuk harian, atau yang biasa disebut dengan istilah korek harian. Untuk upgrade performa tentu kita perlu melakukan setting serta penggantian komponen tertentu, salah satu caranya yaitu dengan mengganti piston, bagaimana caranya? Langsung saja kita simak beberapa penejelasannya berikut ini:
Cara Bikin Suzuki Shogun 125 Lebih Kencang
Tanpa perlu membongkar crankcase, kita cukup membenamkan piston suzuki thunder 125, meski judulnya sama 125, tapi piston thunder ternyata 3,5 milimeter lebih besar dari standard shogun. Alhasil kapasitas mesin menggemuk 15cc, jadi 140cc. Diameter pin piston sama, namun yang perlu diperhatikan top piston thunder dan shogun berbeda. Cara mengeceknya gimana? Gandengkan saja kedua piston itu, pasti tinggi piston thunder melebihi standardnya. Supaya kompresi tetap rendah maka piston thunder harus dipangkas 1 milimeter rata.
Mengimbangi korekan , lubang porting dibesarkan menjadi diameter 25mm pada inlet dan outlet, noken as dipangkas pada pantat dan pinggang sebanyak 1 milimeter, pasokan bahan bakar supaya tidak telat dikawal pe28 ber komposisi pilot jet #60, main jet #130. Knalpot mengandalkan R9 racing, cdi rextor adjustable yang dikoreksi pada derajat 37 sebelum TMA.
Hasilnya tenaga meningkat hampir 50 % dari standard pabrikan 8,5hp, menjadi 12,6 horsepower di 10,000 rpm, dengan torsi 9,6 N.m sudah di dapat di 7,000 rpm, rentang tenaganya luas, hingga limiter di 11,000 rpm. Dibanding standard, yang ini nafasnya semakin nariiikkkk. Kalau kesimpulan pembelajaran ? Kompresi meningkatkan torsi dan potensial tenaga. Kalau porting, cam, karburator besar lebih kepada fokus menaikkan tenaga di putaran lebih tinggi.
Demikian beberapa info pada kesempatan kali ini tentang Cara Bikin Suzuki Shogun 125 Lebih Kencang, semoga bermanfaat serta menjadi inspirasi buat semua. Baca juga tips lainnya dari AUTOKITO tentang Tips Korek Harian Suzuki Spin Hingga 180cc.
Kata Kunci Artikel Ini:
shogun 125 road race,shogun road race,korek harian shogun 125,modifikasi shogun 125 road race,drag shogun 125,drag shogun,modif shogun 125 harian,korek shogun 125,shogun drag,motor drag shogun 125
Cara Bikin Suzuki Shogun 125 Lebih Kencang | | Cara Bikin Suzuki Shogun 125 Lebih Kencang | |
cops
BalasHapuscops
BalasHapuswih gaul
BalasHapusgaul
mantap nah yg warna habang herang .....
BalasHapuscops
BalasHapuscops
BalasHapus